• গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ফুল সিস্টেম

গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ফুল সিস্টেম

গ্যাসোলিন ইঞ্জিন ফুল সিস্টেম

ছোট আকারের গ্যাসোলিন ইঞ্জিন জ্বালানী সিস্টেম

একটি ইঞ্জিন আসলেই প্রাথমিকভাবে বাতাসে চলে, প্রায় 14 অংশের বাতাস থেকে একটি পেট্রল।তাই জ্বালানী ব্যবস্থার কাজ হল প্রথমে সঠিক অনুপাতে বায়ু এবং জ্বালানী মিশ্রিত করা এবং তারপর দহন চেম্বারে সরবরাহ করা।কার্বুরেটর হল মূল উপাদান।এটি জ্বালানী এবং বাতাসকে মিশ্রিত করে এবং কিছু ছোট ইঞ্জিনে এটি জ্বালানী পাম্পও রাখে, যা ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানি টেনে কার্বুরেটরে সরবরাহ করে।

সাধারণ ছোট ইঞ্জিন কার্বুরেটরটি সাধারণ ডিজাইনের, সহজ অর্থাৎ, আপনি যদি স্বয়ংচালিত কার্বুরেটর ব্যবহার করেন।আপনি যদি ইঞ্জিন এবং ইগনিশন সিস্টেম অপারেশনের মাধ্যমে আপনার পথ চলতে সক্ষম হন তবে আপনি কার্বুরেশনও বুঝতে পারবেন।

একটি সুগন্ধি কণিকা চিন্তা করে শুরু করুন.আপনি বাল্ব চেপে এবং সুগন্ধি একটি স্প্রে বেরিয়ে আসে.যদি বাটিতে পেট্রল থাকে তবে আপনি বাতাস এবং পেট্রলের ফোঁটাগুলির একটি স্প্রে মিশ্রণ পাবেন।অ্যাটোমাইজারটি দেখতে সহজ, কিন্তু আপনি সম্ভবত এটি কীভাবে কাজ করে তা নিয়ে কখনও ভাবেননি, তাই ছোট গ্যাস ইঞ্জিনগুলি সম্পর্কে শেখার একটি সুবিধা হিসাবে, আপনি এই বুডোয়ারের প্রয়োজনীয়তাও বুঝতে পারেন।

অ্যাটোমাইজারের সাহায্যে, বাল্বকে চেপে একটি অনুভূমিক নল দিয়ে বায়ু প্রবাহিত করে, যা 1-17 এ দেখানো হয়েছে।এটি একটি সংযোগকারী টিউবের জেটের উপর একটি নিম্ন-চাপ অঞ্চল তৈরি করে যা সুগন্ধির মধ্যে প্রসারিত হয়।যেহেতু অ্যাটোমাইজার বোতলের বাতাস নিজেই স্বাভাবিক বায়ুচাপে থাকে (সমুদ্র সমতলের প্রতি বর্গ ইঞ্চিতে 14.7 পাউন্ড, উচ্চ উচ্চতায় একটু কম), এটি টিউবটিকে নিম্নচাপের দিকে জোর করে।তারপরে বায়ু প্রবাহ ফোঁটাগুলিকে তুলে নেয় এবং স্প্রে হিসাবে তাদের বহিষ্কার করে।

এটি একটি কার্বুরেটর সম্পর্কে সত্যিই কি.কিন্তু সুগন্ধির পরিবর্তে এর জেট গ্যাসোলিন বহন করে।একটি বাল্বের মাধ্যমে জেটের অগ্রভাগের উপর দিয়ে বাতাস প্রবাহিত করার পরিবর্তে, কার্বুরেটরের একটি বিশেষ আকৃতির সিলিন্ডার রয়েছে যাকে এয়ার হর্ন বলা হয় যার মাধ্যমে ইঞ্জিনটি ভ্যাকুয়াম প্রয়োগ করে, যেমন 1-18 সালে।

দুই-চক্রের ইঞ্জিন পিস্টন উঠলে ক্র্যাঙ্ককেসে তৈরি ভ্যাকুয়াম ব্যবহার করে।সেই ভ্যাকুয়ামটি রিড ভালভটি খুলে দেয় এবং কার্বুরেটর এয়ার হর্ন থেকে বাতাসে টেনে নিয়ে সেখানে একটি নিম্ন-চাপের এলাকা তৈরি করে।শূন্যস্থান পূরণ করার জন্য বাইরের বায়ু ছুটে চলায়, এটি জেটের ডগাকে ঘিরে একটি বিশেষ সামান্য নিম্ন-চাপ অঞ্চল তৈরি করে, ফোঁটা আকারে জ্বালানী বের করে।

ক্র্যাঙ্ককেসের মধ্যে বহন করে

ফোর-সাইকেল ইঞ্জিন পিস্টন নিচে গেলে সিলিন্ডারে তৈরি ভ্যাকুয়াম ব্যবহার করে।ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবাহিত হওয়ার পরিবর্তে, ইনটেক ভালভ খোলে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণ সরাসরি সিলিন্ডারে যায়।এই পার্থক্যগুলি ছাড়াও, এই দুটি ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহের পদ্ধতিটি মূলত একই।কার্বুরেটরের মধ্য দিয়ে বায়ু প্রবাহ ইঞ্জিনটি কী পরিমাণ বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ পাবে তা নির্ধারণ করে।সেই প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, থ্রোটল নামে একটি বৃত্তাকার প্লেট রয়েছে, যা বায়ু হর্নের কেন্দ্রে আটকে থাকে।
আপনি যখন থ্রটল কন্ট্রোল পরিচালনা করেন (অথবা গাড়িতে গ্যাসের প্যাডেলে পা রাখেন) আপনি সর্বাধিক বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের প্রবাহের অনুমতি দেওয়ার জন্য বৃত্তাকার প্লেটটিকে উল্লম্ব অবস্থানে পিভট করেন।

কীভাবে জ্বালানী কার্বুরেটরে যায় এবং কীভাবে এটি জেটে মিটার করা হয় তা বোঝাও গুরুত্বপূর্ণ।এই কাজগুলি করে এমন সামান্য প্রক্রিয়াগুলির জন্য কার্বুরেটরের মূল চলমান অংশ এবং ব্যর্থতার বিষয়।এই অংশগুলি অবশ্যই সঠিকভাবে কাজ করবে, অন্যথায় দুটি সমস্যা হবে:
1) খুব কম জ্বালানী সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে, এবং ইঞ্জিন ক্ষুধার্ত হবে এবং স্টল করবে।
2) অথবা অত্যধিক জ্বালানী প্রবেশ করবে, যার ফলে ইঞ্জিন প্লাবিত হবে এবং তারপর স্থবির হবে।(একটি বিস্ফোরক মিশ্রণের জন্য সঠিক পরিমাণ একটি সংকীর্ণ পরিসরে।)

জ্বালানী ট্যাঙ্কে পেট্রল থাকে।এবং সহজতম সেটআপগুলিতে এটি কার্বুরেটরের উপরে মাউন্ট করা হয় এবং একটি টিউব দ্বারা এটির সাথে সংযুক্ত থাকে।ট্যাঙ্ক থেকে কার্বুরেটর পর্যন্ত মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা জ্বালানী প্রবাহিত হয়, যার একটি ছোট বাটি রয়েছে যা ইঞ্জিনকে এক মিনিটের জন্য সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে সঞ্চয় করে।এই সিস্টেমটি গৃহস্থালীর ধরণের ঘাস এবং ব্লোয়ারগুলির জন্য ভাল কাজ করে।

আরেকটি মৌলিক নকশা, সম্ভবত সবচেয়ে সহজ, সাকশন লিফট কার্বুরেটর, 1-19 এ দেখানো হয়েছে।এই কার্বুরেটরটিতে একটি জেট, একটি সামঞ্জস্যযোগ্য টেপারড সুই রয়েছে যা এটিতে থ্রেড করে (জ্বালানি প্রবাহ সামঞ্জস্য করার জন্য), একটি থ্রোটল, একটি চোক, একটি এয়ার হর্ন এবং এক বা দুটি সাকশন পাইপ ("জ্বালানি 'পানীয় স্ট্র") যা নীচে প্রজেক্ট করে গ্যাস ট্যাংক।কার্বুরেটরের এয়ার হর্নের ভ্যাকুয়াম জেটের মধ্য দিয়ে এয়ার হর্নের মধ্যে স্ট্রের জ্বালানি চুষে নেয়।

অনেক মাওয়ার এবং ব্লোয়ারে, তবে, মাধ্যাকর্ষণ ফিড সম্ভব নয় কারণ গ্যাস ট্যাঙ্কটি যথেষ্ট উঁচুতে মাউন্ট করা যায় না এবং সাধারণ সাকশন লিফ্ট ইঞ্জিনটিকে সমস্ত গতিতে ভালভাবে কাজ করতে সক্ষম করার জন্য জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে না, এই ক্ষেত্রে আরও জটিল জ্বালানী পাম্পিং এবং মিটারিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।এই দুটিই ছোট ইঞ্জিনের কার্বুরেটরগুলিতে তৈরি করা হয় যা আপনার 011 আপনার ঘাসের যন্ত্র বা ব্লোয়ার থাকতে পারে।শৃঙ্খলে দেখেছি, স্পষ্টতই, বিভিন্ন কাজের কোণগুলি একটি মাধ্যাকর্ষণ ফিড সিস্টেমকে অব্যবহারিক করে তোলে।এবং সমস্ত অবস্থার অধীনে ভাল জ্বালানী সরবরাহ করার জন্য, সাধারণ স্তন্যপান লিফ্টটিও খুব বেশি ভাল হবে না।

অন-কারবুরেটর পাম্প হল নমনীয় প্লাস্টিকের একটি টুকরো যার মধ্যে দুটি সি-আকৃতির হ্যাপ কাটা হয় যা ইঞ্জিনে ভ্যাকুয়ামের স্পন্দনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে উপরে এবং নীচে চলে যায়।তারা ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে এবং কার্বুরেটরের জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার প্যাসেজগুলিকে আবৃত করে এবং উন্মোচন করে, যেখানে জ্বালানী বায়ু হর্নে মিটার করা হয়।কিছু কার্বুরেটরে, ক্র্যাঙ্ককেস চাপ এবং ভ্যাকুয়াম কেবল একটি এক-পিস ডায়াফ্রামকে সরিয়ে দেয়, যা খোলা টানে এবং বন্ধ খাঁড়ি এবং আউটলেট বল-টাইপ ভালভকে জোর করে।এই নকশাটি প্যাসেজে থ্রেডযুক্ত একটি বিশেষ আকৃতির ফিট-টিং একটি ইস্পাত বল নিয়ে গঠিত।যখন বল এক দিকে সরানো হয়;এটা উত্তরণ সিল;যখন এটি অন্যভাবে সরানো হয়, তখন জ্বালানি কীভাবে এটি অতিক্রম করতে পারে।

একবার কার্বুরেটরে জ্বালানি হয়ে গেলে, স্টোরেজ এবং মিটারিং নিয়ন্ত্রণ করতে দুটি পদ্ধতির মধ্যে একটি ব্যবহার করা হয়।বেশিরভাগ মাওয়ার এবং ব্লোয়ারগুলিতে, একটি ফ্লোট সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, অনেকটা টয়লেট ট্যাঙ্কে তালিকাভুক্ত একটির মতো।যেমন l-20 এ দেখানো হয়েছে, কার্বুরেটরের বাটিতে জ্বালানীর মাত্রা কম হলে প্রজেক্টিং আর্ম সহ একটি কব্জাযুক্ত হোট নেমে যায়, যা একটি টেপারড সুইকে তার আসন থেকে নামতে দেয়, বাটিতে একটি প্যাসেজ খুলে দেয়।জ্বালানী কিভাবে ভিতরে, তাপ বৃদ্ধি ঘটাচ্ছে.যখন Hoat একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, তখন এটি সূচটিকে তার সিটে পিছনে ঠেলে দেয়, জ্বালানী হাউ বন্ধ করে দেয়।Hoat একটি পর্যাপ্ত সরবরাহ নিশ্চিত করে এবং জেটটি প্রয়োজনীয় Hoat বাটি থেকে ড্র করে।

চেইন করাতের উপর Hoat systenl কাজ করবে না, কারণ চেইন করাত এত বিভিন্ন কোণে ব্যবহৃত হয় যে Hoat সব সময় বাটিটিকে সঠিকভাবে ভরা রাখতে পারে না।পরিবর্তে, ব্যবহার করা হচ্ছে গরমহীন ডিজাইন, যেখানে একটি ডায়াফ্রামের বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা একটি টেপারড সুই ভালভকে সরিয়ে দেয়।যখন ক্র্যাঙ্ককেস একটি ভ্যাকমি তৈরি করে, তখন এটি কার্বুরেটর ডায়াফ্রামকে আঁকে;এটি একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি করে যা তার আসন থেকে সূঁচকেও টেনে আনে, হাউ একটি জেটের মাধ্যমে এয়ার হর্নে জ্বালানী প্রবেশ করার অনুমতি দেয়, প্রবেশকারী বাতাসের সাথে মিশে যায়।যেমন l-21 এ দেখানো হয়েছে, ডায়াফ্রাম অনেক উপায়ে কাজ করতে পারে।এছাড়াও l-22 থেকে l-25 দেখুন।

খবর-১ (১)
খবর-১ (২)

পোস্টের সময়: জানুয়ারী-11-2023