সমস্ত গ্যাস চালিত ব্রাশ কাটার, ঘাসের যন্ত্র, ব্লোয়ার এবং চেইনসো একটি পিস্টন ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা অটোমোবাইলে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলির সাথে উল্লেখযোগ্য ক্ষেত্রে একই রকম।পার্থক্য আছে, তবে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে চেইন করাত এবং ঘাস ট্রিমারে দুই-চক্রের ইঞ্জিন ব্যবহারের ক্ষেত্রে।
এখন শুরুতে শুরু করা যাক এবং দুই-সাইকেল এবং আরও সাধারণ ফোর-সাইকেল ইঞ্জিনগুলি কীভাবে কাজ করে তা দেখি।ইঞ্জিন না চলাকালীন কী ঘটছে তা বুঝতে এটি আপনাকে ব্যাপকভাবে সাহায্য করবে।
ইঞ্জিনটি একটি দহন চেম্বার নামক একটি ছোট ঘেরে পেট্রল এবং বাতাসের মিশ্রণ জ্বালিয়ে শক্তি বিকাশ করে, ছবিতে দেখানো হয়েছে।মিশ্রিত জ্বালানী জ্বলার সাথে সাথে এটি খুব গরম হয়ে ওঠে এবং প্রসারিত হয়, ঠিক যেমন একটি থার্মোমিটারে পারদ প্রসারিত হয় এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে টিউবের দিকে ঠেলে দেয়।"
দহন চেম্বারটি তিন দিকে সীলমোহরযুক্ত, তাই প্রসারিত গ্যাসের মিশ্রণটি কেবল একটি দিকে তার পথ ঠেলে দিতে পারে, পিস্টন নামক একটি প্লাগের উপর নিচের দিকে-যা একটি সিলিন্ডারে একটি ক্লোজ-স্লাইডিং ফিট রয়েছে।পিস্টনের উপর নিম্নগামী ধাক্কা হল যান্ত্রিক শক্তি।যখন আমাদের বৃত্তাকার শক্তি থাকে, তখন আমরা একটি ব্রাশ কাটার ব্লেড, একটি চেইন করাত, একটি তুষার ব্লোয়ার বাউগার, বা একটি গাড়ির চাকা ঘুরিয়ে দিতে পারি।
রূপান্তরে, পিস্টনটি একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা অফসেট বিভাগগুলির সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অনেকটা সাইকেলের প্যাডেল এবং প্রধান স্প্রোকেটের মতো কাজ করে।
আপনি যখন বাইকে প্যাডেল করেন, তখন প্যাডেলের উপর আপনার পায়ের নিম্নগামী চাপটি প্যাডেল শ্যাফ্ট দ্বারা বৃত্তাকার আন্দোলনে রূপান্তরিত হয়।আপনার পায়ের চাপ জ্বলন্ত জ্বালানী মিশ্রণ দ্বারা তৈরি শক্তির অনুরূপ।প্যাডেল পিস্টন এবং সংযোগকারী রডের কার্য সম্পাদন করে এবং প্যাডেল শ্যাফ্ট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সমতুল্য।যে ধাতব অংশে সিলিন্ডার বিরক্ত করা হয় তাকে ইঞ্জিন ব্লক বলা হয় এবং নীচের অংশে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মাউন্ট করা হয় তাকে ক্র্যাঙ্ককেস বলা হয়।সিলিন্ডারের উপরের দহন চেম্বারটি সিলিন্ডারের জন্য একটি ধাতব আবরণে গঠিত হয়, যাকে সিলিন্ডার হেড বলা হয়।
যেহেতু পিস্টন সংযোগকারী রডটি জোর করে নিচে নামানো হয় এবং এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের উপর ধাক্কা দেয়, এটি অবশ্যই পিভট পিভট করতে হবে।এই চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য, রডটি বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়, একটি পিস্টনে, অন্যটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযোগ বিন্দুতে।অনেক ধরনের বিয়ারিং আছে, কিন্তু সব ক্ষেত্রেই তাদের কাজ হল লোডের অধীনে থাকা যেকোনো ধরনের চলমান অংশকে সমর্থন করা।সংযোগকারী রডের ক্ষেত্রে, লোডটি নিম্নমুখী চলমান পিস্টন থেকে।একটি বিয়ারিং বৃত্তাকার এবং অতি-মসৃণ, এবং এর বিপরীতে যে অংশটি বহন করে সেটিও মসৃণ হতে হবে।মসৃণ পৃষ্ঠের সংমিশ্রণ ঘর্ষণ দূর করার জন্য যথেষ্ট নয়, তাই ঘর্ষণ কমাতে ভারবহন এবং এটি সমর্থন করে এমন অংশের মধ্যে তেল অবশ্যই পেতে সক্ষম হবে।সবচেয়ে সাধারণ ধরনের বিয়ারিং হল প্লেইন ডিজাইন, একটি মসৃণ রিং বা সম্ভবত দুটি অর্ধ-শেল যা একটি সম্পূর্ণ রিং গঠন করে, যেমন ll.
যদিও যে অংশগুলিকে একত্রে বোল্ট করা হয় সেগুলিকে আঁটসাঁট ফিট করার জন্য সাবধানে মেশিন করা হয়, তবে একা মেশিন করাই যথেষ্ট নয়।বায়ু, জ্বালানী বা তেলের ফুটো প্রতিরোধ করার জন্য তাদের মধ্যে একটি সীল প্রায়ই স্থাপন করা আবশ্যক।যখন সীলটি উপাদানের একটি সমতল টুকরো হয়, তখন একে গ্যাসকেট বলা হয়।সাধারণ গ্যাসকেট সামগ্রীর মধ্যে রয়েছে সিন্থেটিক রাবার, কর্ক, ফাইবার, অ্যাসবেস্টস, নরম ধাতু এবং এগুলোর সংমিশ্রণ।একটি গ্যাসকেট, উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডার হেড এবং ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে ব্যবহৃত হয়।যথাযথভাবে, একে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বলা হয়।
এখন পেট্রোল ইঞ্জিনের প্রকৃত ক্রিয়াকলাপটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক, যা দুটি ধরণের হতে পারে: দুই-স্ট্রোক চক্র বা চার-স্ট্রোক।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-11-2023